夜间骑自行车需要注意什么
一、心态放松、不急躁、随便
喜欢夜骑的车友,很多是图放松,早上爬不起来骑车,晚上下班后可能赶着回家吃晚饭(或是也先不吃晚餐),就出门骑车,这时候的心态是:赶快去运动,因此就急就章、随便的态度就出现了。
假如车队出游很轻松,但是全身装备也就很齐全(可以前一天就先准备好),夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品(安全帽)也甚至不戴,但其实夜骑才更要注重安全。
夜骑可能选择单车道较多,但从家里到单车道,同样会经过开放式路段,如果没有戴安全帽是很危险的。因此正确的心态是去运动,该有的装备都要有,而且更要从安全性去做选择。
二、不熟悉/偏僻的路不骑
不常骑的路况难以掌握,凭借旧印象而骑相当危险,加上治安问题,就算自持有携带防身用品,遇到突发状况可能无用武之地,最好的用具是“哨子”,因为哨子的音频很高,传播的'很远,歹徒听到哨子的声音,反射性的会受到惊吓,最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。
三、听力重要性要提高
夜间视线变差,这时耳朵的听觉就更重要了,不建议戴耳机听音乐,带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多,戴着耳机,等到发现大卡车靠近时,可能已经剩下数公尺了,很容易因紧张而发生意外。
四、应付路况,低速要慢
路面差白天看很清楚,晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样,但对路面的反应时间需求,夜间绝对大于白天,尤其公路车碰到一点小坑洞,很容易就弹飞。
很多人都要等到有事故(自己或别人)发生,才知道要降低车速,时间一久又故态复萌,千万要记得;随时可以压低车速,透过码表维持白天速度的7—8成。
五、侧面的反光措施
很多自行车发生意外不是前撞,后撞,而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光,如轮胎或轮圈上的反光条,BIKEID的防盗贴纸,其中一枚就是反光贴纸。
反光贴纸在精不在多,重点是要选对地方贴,建议贴在龙头左侧(上下管交界处),好贴又不会被脚挡住,贴左侧是因为我们靠右骑,其他车辆的灯光主要从左侧来,右侧会被建筑物挡住。
六、夜间不要作训练
训练都找有坡度的山路,上山速度慢,下山就冲很快,自然就有危险,没必要跟其他的路人、车拼速度,蹿来蹿去,也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑,不要强度骑;走平路,不走山路。
温馨提示:
晚上和三五个骑友一起夜骑是一件很惬意的事情,相对于白天骑行来说,夜晚骑行反而有他独特的魅力和韵味。不过呢,在夜间骑行也同样存在很多危险因素,稍微不注意,就会出现危险而受到伤害,重则后果不堪想,所以,在夜骑中一定要注意以下事项:
一:应严格遵守交通规则。绝不允许闯红灯,拿生命开玩笑,禁止超越行驶中的机动车以及在快车道,人行道上穿插追逐;
二:参加夜骑的人员应时刻牢记安全第一的原则,佩戴必要的安全装备,如头盔,手套,大灯,闪光灯;
三:参加夜骑的人员如认为跟团队出行不安全,或影响其个人水平的发挥,请勿跟团队出行;如跟团队出行,应遵守团队纪律,否则,领队{头驴}有权建议大家稍停片刻,恭请其先行离开;
四:听从指挥,统一行动。没有特殊情况中途不允许擅自离队自己骑行。需要提前返回者一定要在领队的安排下安全返回。绝不允许超越头驴,随意插队,在遇见障碍物或危险情况时,应立即通过声音或喇叭提醒知后面的队友缓慢减速。切勿紧急刹车,晃动,急拐等操作;
五:正常骑行速度为时速27——28码,如认为速度较慢,可练习踏频,或出发前,提出请求,根据情况,再组织临时编队,先行出发,但应遵守纪律和交通规则;
六:骑行中,决不允许相互赛车,飙车和你追我赶等不安全行为;
七:骑行中,严禁带耳机听音乐等不安全行为;
八:骑行中,10——15人为单列一字骑行,前后车距保持在1.5————2.0米。15人以上,双列并排,双头驴,左右要保持间隔,或根据情况分为快慢班,分别骑行,不允许多人并排骑行;
九:骑行中,经过路口或拐弯时,应放慢速度,用惯性滑行;
十:要树立正确的观念和良好的心态,骑行中不以强度、速度、距离来评价队友。集体活动要顾大局,体能好的不要太个人主义,体能差的不要太没信心。不论快慢,只要努力了,健康快乐经历了过程,都是好样的!
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