夜间骑自行车需要注意什么

一、心态放松、不急躁、随便

喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭（或是也先不吃晚餐），就出门骑车，这时候的心态是：赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。

假如车队出游很轻松，但是全身装备也就很齐全（可以前一天就先准备好），夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品（安全帽）也甚至不戴，但其实夜骑才更要注重安全。

夜骑可能选择单车道较多，但从家里到单车道，同样会经过开放式路段，如果没有戴安全帽是很危险的。因此正确的心态是去运动，该有的装备都要有，而且更要从安全性去做选择。

二、不熟悉/偏僻的路不骑

不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”，因为哨子的音频很高，传播的'很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。

三、听力重要性要提高

夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。

四、应付路况，低速要慢

路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。

很多人都要等到有事故（自己或别人）发生，才知道要降低车速，时间一久又故态复萌，千万要记得；随时可以压低车速，透过码表维持白天速度的7—8成。

五、侧面的反光措施

很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKEID的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。

反光贴纸在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头左侧（上下管交界处），好贴又不会被脚挡住，贴左侧是因为我们靠右骑，其他车辆的灯光主要从左侧来，右侧会被建筑物挡住。

六、夜间不要作训练

训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑；走平路，不走山路。

温馨提示：

晚上和三五个骑友一起夜骑是一件很惬意的事情，相对于白天骑行来说，夜晚骑行反而有他独特的魅力和韵味。不过呢，在夜间骑行也同样存在很多危险因素，稍微不注意，就会出现危险而受到伤害，重则后果不堪想，所以，在夜骑中一定要注意以下事项：

一：应严格遵守交通规则。绝不允许闯红灯，拿生命开玩笑，禁止超越行驶中的机动车以及在快车道，人行道上穿插追逐；

二：参加夜骑的人员应时刻牢记安全第一的原则，佩戴必要的安全装备，如头盔，手套，大灯，闪光灯；

三：参加夜骑的人员如认为跟团队出行不安全，或影响其个人水平的发挥，请勿跟团队出行；如跟团队出行，应遵守团队纪律，否则，领队{头驴}有权建议大家稍停片刻，恭请其先行离开；

四：听从指挥，统一行动。没有特殊情况中途不允许擅自离队自己骑行。需要提前返回者一定要在领队的安排下安全返回。绝不允许超越头驴，随意插队，在遇见障碍物或危险情况时，应立即通过声音或喇叭提醒知后面的队友缓慢减速。切勿紧急刹车，晃动，急拐等操作；

五：正常骑行速度为时速27——28码，如认为速度较慢，可练习踏频，或出发前，提出请求，根据情况，再组织临时编队，先行出发，但应遵守纪律和交通规则；

六：骑行中，决不允许相互赛车，飙车和你追我赶等不安全行为；

七：骑行中，严禁带耳机听音乐等不安全行为；

八：骑行中，10——15人为单列一字骑行，前后车距保持在1.5————2.0米。15人以上，双列并排，双头驴，左右要保持间隔，或根据情况分为快慢班，分别骑行，不允许多人并排骑行；

九：骑行中，经过路口或拐弯时，应放慢速度，用惯性滑行；

十：要树立正确的观念和良好的心态，骑行中不以强度、速度、距离来评价队友。集体活动要顾大局，体能好的不要太个人主义，体能差的不要太没信心。不论快慢，只要努力了，健康快乐经历了过程，都是好样的！

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